告别“铸造+CNC”，从流程复杂到一键打印
DTMRS 引入盈普 P360 高性能 SLS 3D 打印机，配合 PPS360 粉体全性能处理工作站，直接使用 Precimid1176Pro GF30 BLK（玻纤增强尼龙材料）打印进气歧管、进气稳压腔等零件。无需模具、无需多工序流转，从三维数据到成品仅需 48 小时。后处理只需喷砂和表面平滑，即可达到 ±0.2mm 的装配精度，完美匹配装车测试/使用的严苛要求。
成本直降，良品率接近100%
SLS 3D打印无需模具，材料利用率超过90%，打印后粉末可回收再利用。一套进气零部件从设计到成品周期缩短80%以上，单件成本大幅下降。更重要的是，打印过程全数字化控制，每一件产品都严格一致，杜绝了铸造砂眼、气孔等随机缺陷，良品率接近100%。DTMRS 得以快速响应客户需求，灵活迭代设计。
轻量化革命，V8进气歧管仅重1.9kg
盈普SLS打印的一体化进气稳压腔和歧管，采用玻璃增强尼龙，比强度数值优秀。以两款发动机进气歧管零件为例：一款进气管成品重量仅1.9kg，打印时间约13小时；另一款重量2.5kg，打印时间约10小时。相比传统金属方案减重达40%以上，且可集成复杂内部流道、薄壁结构，优化气流路径，提升进气效率。
复杂结构不再受限：一体成型，性能跃升
盈普SLS解决方案：P360+PPS，为数字化赛车改装而生
P360通过CE认证，内置氮气发生器和主动冷却技术，可连续打印生产；PPS工作站实现高效粉体回收、筛分、混合与自动供粉，全流程防爆认证，保障洁净与安全。这套方案助力 DTMRS 从传统制造迈入数字化柔性生产时代，无论是一站式原型验证还是小批量终用件制造，都能从容应对。
盈普三维与 DTMRS 的合作，印证了SLS技术在赛车改装领域的巨大潜力——当重量、成本、交付周期不再是天花板，工程师的想象力便是唯一限制。从进气歧管到未来更多动力总成部件，3D打印正在重新定义速度的边界。
