应用案例

盈造之翼，普天飞驰 ——TPM3D盈普为同济大学翼驰赛车队提供3D打印零部件 引言 中国大学生方程式汽车大赛是国内优秀汽车人才的培养和选拔平台，同时也是3D打印技术应用的热门领域，目前分为油车（FSC）、电车（FSEC）以及无人驾驶车（FSAC）三个比赛项目。TPM3D盈普作为国内SLS...

 案例背景 我国电气化和自动化发展迅速，塑壳断路器由于具有较好的过载和短路保护功能，得到了广泛应用。塑壳断路器主要具备三个主要功能：短路瞬时保护、过载保护、短路短延时，它是保护类电器中最基础的一种电器，使用量大，电气设备和电网的运行是否良好取决于塑壳断路器的可靠性，否则容易发生问题，导致供电不正常，甚至会对电路或用电设备产生破坏，总成经济损失。 某型塑壳断路器 塑壳断路器种类繁多，结构紧凑复杂，对于电器设计生产企业而言，在新型产品的开发设计阶段，往往要采用硅胶覆膜加工，或者CNC加工的方式制作原型件进行装配验证和功能测试，这些方式周期较长且成本也不低，当每年新品种类达到几十、上百种时，这些问题将会尤为突出。下面通过分享盈普某终端客户的使用案例，来说明SLS技术在低压电器行业的部分应用。   案例客户简介 客户为全球知名智慧能源解决方案提供商，产品包括配电器、终端电器、电机控制与保护电器、工业自动化等，年销售额超过800亿元，业务遍及 140 多个国家和地区。该客户使用盈普P360激光烧结系统，搭配PPS零件粉体全性能处理工作站，进行各类低压电器产品的研发与试制工作。 客户现场—盈普P360激光烧结系统+PPS   产品开发 该客户每年新开发生产的各类电器产品超过1万件，目前使用盈普P360打印的主要产品为塑壳断路器外壳与其他结构件。 客户使用SLS技术开发的某型号塑壳断路器外壳 客户打印的其他结构件 在塑壳断路器外壳样件打印完成后，客户要进行装配验证和功能测试。装配验证的精度要求为±0.2mm，功能测试主要包括：强度测试、长延时测试、绝缘测试等，客户使用的材料为盈普30%玻纤增强尼龙12材料Precimid1172Pro...

 提（如）高（何）效（偷）率（懒）一直是激励人类不断创新、不断前进的深层次推动力之一。尤其是在干活这方面，人们总能想出新的花样来让工作更高（轻）效（松），从远古时期掌握如何使用工具开始，人类就在“好逸恶劳”这条康庄大道上越走越宽，越走越远：人力拉锯，能拉，但只能拉一点点就会筋疲力尽，不如想办法让锯片来动，自己不动多省力，于是就有了电锯；手工拧螺丝太费力，一拧几十、几百个，拧到三点几不如饮茶先了，那就想办法让螺丝刀动自己不动多快速，所以就有了电动螺丝刀，还能控制扭矩；大锤80虽然很有气势，但实在是容易损伤腰肌，那就用一样的思路，锤动人不动，电锤和冲击钻应运而生……从上可以看出人们对于“能不动手就尽量连腿都不动”有多执着了。 就是得益于这种“深层次的推动力”，1895年德国FEIN泛音制造出了世界上第一台直流手持式电钻（下图），外壳用铸铁制成，能在钢板上钻 4mm的孔。 泛音制造的世界上第一台直流手电钻 但如果电动工具都是这样全身铸铁的家伙，那就成了“省力了，但没完全省力”，用它们来干活还是会很累，于是后来人们又将外壳改为更轻的铝合金，再后来（60年代）热塑性工程塑料在电动工具上得到了应用，并最终实现了电动工具的双重绝缘，同时也实现了使用者孜孜不倦的追求——更轻更省力。电动工具行业得到了极大的发展，工具种类也越来越丰富，包括电钻、电动螺丝刀、电动扳手、电磨机、电锯、冲击钻和电锤等等。 对“怎么才能更省劲儿”永远不满足的人们，又开始提出了更高的要求：这些工具除了要强而有力、轻而便捷以外，还要满足手感要求、外形美观有科技感、还需根据不同客户的地域性差异和手型大小等进行针对性设计；并且不能为了追求轻便易用，就放松对安全性的要求，正所谓“劲不是这么省的”，从设计到制造每一环节都要严格测试把关；最后，还要满足产品快速更新换代上市的需求，尽可能缩短研发周期，让自家产品在市场上走出个虎虎生风，走出个一日千里。 面对这些要求，设计研发部门直呼让人头秃。起早贪黑的在电脑里抠出一套套设计，怎么才能快速的一次制作多个原型、迭代测试验证呢？数控？电动工具外壳全是曲面工序复杂，反复做个几件成本就吃不消。委外快速模具加工？周期太久，动辄2-3周才能得到产品，而且也不算便宜……眼看发际线越来越高的设计师难道只能躺平了吗…… 别急，还有一个能帮电动工具设计师再“支棱起来”的选择——SLS...

图 | “電·乘风破浪”新车发布会 2020年10月23日14点，同济大学电车队-“電·乘风破浪”新车发布会在上海保时捷体验中心正式召开。盈普与保时捷、舍弗勒等对本次新车制作提供支持的赞助商共同出席了本次发布会。 DRe20...

提到盈普在高校汽车类赛事项目中的应用案例，大家也许并不陌生。2018年、2019年两届大学生方程式汽车大赛中，盈普都与上海交通大学赛车队（以下简称“交大赛车队”）有过非常典型的合作案例，盈普Precimid...

上图为：2019大学生方程式汽车大赛交大赛车队参赛车 盈普的老粉们应该早在去年就关注过《盈普助力2019大学生方程式》的相关报道。是的，早在去年6月初盈普小编就参与到交大赛车队进气喉管及稳压腔体的初代设计打印工作中，今年盈普将这一过程视频化（为小编不太成熟的原创点个赞吧,更加直观的为大家展现SLS...

Netlooks和Sculpteo公司合作推出SLS3D打印技术定制眼镜 目前3D打印技术正在改变眼镜行业的设计和制造方式。许多国内外的眼镜制造商及个人创业者都开始采用3D打印技术走差异化竞争路线，力...

近几年，一种新兴的眼镜框材料PA12异军突起,这是一种SLS工艺的3D打印材料,这种材料因其生产稳定性、综合力学性能优异及性价比优势被广泛应用于SLS工艺生产中,伴随着这种材料特有的高安全、高韧性及记忆性特点，近年来也广泛的被应用于镜框产品的生产中，其密度小于TR90，极致轻盈，一副PA12材质打印的镜框产品一般在2-5克之间。 上图为:眼镜在线零售商GlassesUSA采用SLS工艺生产的镜框产品 与上期内容为各位介绍的鞋业应用类似,镜框的个人定制渐成刚需，传统量化生产的镜框很难完全匹配我们每个人的面部，对于消费者而言，即使选到自己特别钟意的镜框也有可能出现尺寸不合适的因素。眼镜对于近视一族来说,是一件等同于身外器官一样的存在，据分析一副眼镜舒不舒服，主要受镜腿长度和鼻托支撑影响，人体对镜架的感受很灵敏，只要大于2毫米就会感受出来，如果鼻托或者镜腿不合适，会经常出现滑镜，长此以往不但影响美观更会损害佩戴者视力健康。对于传统眼镜生产商来说，整个眼镜行业已是过度竞争的红海行业，除去眼镜本身的材料成本，还有眼镜店仓储的资金成本，以及卖不出去的眼镜所带来的浪费成本（门店每卖掉一副眼镜，就要承担3-5副的库存压力），业内持续处于微盈利的状态。 上图为：日本眼镜制造商HOYA与Materialise公司合作开发的世界首个3D定制眼镜视觉中心（SLS工艺生产） 在供需市场的呼声下3D定制眼镜模式应运而生，据悉目前国内外都积极的在开拓对应的解决方案，小编总结下来方案共同点都离不开“3D扫描+3D打印”的技术路线组合，消费者仅需三步即可获得私人订制的眼镜产品，”选择镜框类型-3D扫描头面部数据-3D打印制作眼镜”。国内率涉及此领域的是杭州美戴科技以及香港光学解决方案公司Eye-DNA，国外有日本品牌Hoya、JINS、法国品牌Netlooks及美国品牌GlassesUSA等国际一线品牌。   上图为:日本JINS推出的3D打印镜框局部 专注于增材制造(AM)市场的领先行业分析公司SmarTech...

上图为:Under Armour2017年采用SLS工艺推出的ArchiTech Futurist鞋品 本期小编将为各位着重介绍3D打印在鞋业生产领域的应用，说起3D打印应用领域的爆发相信各位屏幕前的大佬们都有自己内心中的判断，纵观3D打印应用，从最初的淘宝爆款月球灯到后来的隐形牙套独角兽，3D打印行业在应用领域的探索上似乎也正加快着步伐。关于应用点爆发，小编在这里斗胆预测一下，下一个3D打印行业的应用爆发极大可能将出现在鞋业。当然小编的预测也绝非空穴来风，相信此行业相关的从业人员应该感触极深，近年来，几乎大部分知名品牌鞋业都积极的探寻着适合自身技术特色的3D打印工艺，其中大部分品牌都陆续推出了包含3D打印工艺的量产鞋款。 上图为各位展示了部分国外品牌鞋业的应用探索路径，当然除此之外还有诸如匹克、李宁、安踏及特步等非常多的国内品牌鞋业也都有各自融合3D打印技术开发的鞋类产品推出，3D打印在鞋业的应用可谓是百花齐放的状态，从看板鞋模到打磨鞋模，再到生产模具，甚至成品鞋底，3D打印技术似乎无处不在，诸多鞋业厂商均不一而同的涌入这场3D打印应用技术的盛宴，当然盈普作为国内SLS工艺第一梯队品牌也积极参与其中，因与合作厂商互有保密约定，就此不再过多赘述。 自然市场的行为总是理智的，众多品牌鞋业的选择也一定有其内在逻辑，接下来小编将从生产的角度为各位剖析鞋业“3D打印现象”的原因。 上图为:New...

小编近期前往中国某美术学院进行了技术交流（当然这家院校也是盈普的设备购买客户）。交流之余也归纳总结了一些心得体会，本期公众号小编将带领各位读者一同了解3D打印技术在高校艺术设计实验室的应用。   首先还是要和读者们简单概述一下艺术设计，在高校中艺术设计是一门独立的艺术学科，主要包括工业设计、环境艺术设计、视觉传达设计等，其同时涉及美术、人体工程学、雕塑、建筑基础知识、家具设计、装饰文化、园林艺术、色彩心理学、材料学、软件操作、模型制作等诸多领域。高校设立艺术设计实验室的历史由来已久，但随着时代的发展，绝大多数传统艺术设计实验教学已不能满足现代艺术教育发展的要求，通过引进3D打印技术，特别是SLS工艺，因其无需支撑的打印特性，完全打破了传统技术的限制，可以轻松准确的加工出学生的“奇思妙想”，快速提升学生的设计创新、创造能力。 上图为：广州美术学院学生毕业设计高分屏风作品（SLS）   其次，随着3D打印行业的不断发展，...

中国拥有14亿人口，是全世界最大的服装消费国和生产国。近几年中国的服装业有着较大的发展，服装业的发展大大推动了中国国民经济的发展，2005年纺织服装的总产值约占全国总产值的十分之一，并已连续多年出口创汇顺差第一，服装产业一直为中国出口创汇作出了巨大的贡献。同时中国已成为全世界最大的服装生产加工基地，全世界每三件服装，其中一件来自于中国生产。但现在随着劳动成本和国内环境保护意识提高，有向孟加拉、印尼、柬埔寨、越南等发展中国家转移的趋势，所以服装业也需要响应国家产业升级的号召，提高自身含金量、走精品、科技、艺术之路，在这个背景下SLS技术在服装的应用未来可能越来越看好。看好原因有以下几点： 我国从东南亚、南亚进口纺织制品金额不断增加 第一手：性感如斯 SLS为代表的3D打印技术在服装上的应用并不是现在刚开始的，在国内外已经有多年应用了，2013 年3 月4 日，服装设计师Micheal...

2019年9月25日上海交通大学赛车队在闵行校区学生创新中心—中心广场举办了本年度中国大学生方程式汽车大赛参赛新车发布会，由学生创新中心陈江平主任携手到场赞助商代表共同启动新车揭幕仪式，TPM3D盈普非常荣幸作为其黄金赞助商受邀出席本次新车发布会活动。 上图为:2019大学生方程式汽车大赛交大赛车队参赛车 借交大赛车队新车发布的机会，小编将向给位读者进一步分享TPM3D盈普与上海交大赛车队的本次合作故事。早在今年6月初小编就参与到交大赛车队进气喉管及稳压腔体的初代设计打印工作中，据悉组委会出于对安全的考量，对所有参赛车辆的发动机进气流量做出了严格的限制，因此如何合理的设计制造车辆进气系统成为所有参赛队伍都不得不面对的难题。对于结构相对复杂的稳压腔体及其组件的制造而言，赛车队在有限的条件下是无法采用传统机加工手段来实现多次优化迭代升级，因而本届车队队长汤队果断在吸取2018年度参赛经验的基础上，结合今年优化升级的动力输出系统方案，在组员共同努力及流场仿真分析软件Ansys...