应用案例

前言   放疗系统的最主要组成部分是医用电子直线加速器，它是利用微波电场对电子进行加速，产生高能射线，用于人类医学实践中的远距离外照射放射治疗活动的大型医疗设备，广泛应用于各种肿瘤的治疗，特别是深部肿瘤的治疗。医用电子直线加速器可以产生X辐射和（或）电子辐射束。高能X射线具有高穿透性、较低的皮肤剂量、较高的射线均匀度等特点，适用于治疗深部肿瘤。电子束具有一定的射程特性，穿透能力较低，用来治疗浅表肿瘤。医用治疗床是患者放疗的载体，放疗过程中要考虑床板对放射剂量的吸收影响，所以目前高端治疗床板不再使用铝合金材料，从而提高床板对X射线的透过率，降低衰减。   应用情况 近期，某医院在安装Elekta医科达放疗系统时发现，其碳纤维医治床iBeam...

什么是脊柱侧弯？ 脊柱侧弯即脊柱侧凸，它是一种脊柱的三维畸形。如果从正面看有双肩不等高或后面看到有后背左右不平，就应怀疑是否为脊柱侧弯。 正常脊柱与脊柱侧弯   这个时候应该拍摄患者站立位的全脊柱X线片，如果正位X线片显示脊柱有大于10度的侧方弯曲，即可诊断为脊柱侧弯。轻度的脊柱侧弯通常没有明显的不适，外观上也看不到明显的躯体畸形。较重的脊柱侧弯则会影响婴幼儿及青少年的生长发育，使身体变形，严重者可以影响心肺功能、甚至累及脊髓，造成瘫痪。2017年中国儿童发展中心对上万名小学生进行了脊柱状况普查，脊柱不健康的孩子比例高达68.8%，不同程度脊柱侧弯发病率为20%。   脊柱侧弯的分类与成因是什么？ 脊柱侧弯又分为非结构性和结构性，非结构性是指某些原因引起的暂时性侧弯，一旦原因去除，即可恢复正常，但长期存在者，也可发展成结构性侧弯。 结构性脊柱侧弯有多种成因，其中以特发性脊柱侧弯最常见，占总数的75%～85%，发病原因不清楚，所以称之为特发性脊柱侧弯。其中青少年发生特发性脊柱侧弯是最为常见的。 脊柱侧弯的C型与S型 脊柱侧弯应该如何治疗？ 首先根据患者脊柱的畸形程度、年龄、躯干平衡程度等因素判断是否需要手术治疗；对于脊柱侧弯角度不大，一般20°以内特发性侧弯，可以暂不治疗，密切观察；如果侧弯角度大于20°不到40°或者因复查X线片侧弯角度每年增加超过5°，则需要进行保守治疗；如患者为青少年，应尽可能选择非手术治疗，手术治疗通常是在其他方式均无明显效果后最终采用的方式。支具疗法是目前对脊柱侧弯最常用的保守治疗方式。 脊柱侧弯的治疗方式   脊柱侧弯矫形器是如何制作的？ 1....

人有五感：“视、听、嗅、味、触”相辅相成，一般人综合了这五种信息后，对事物的感觉才更完整，但真要说哪个最重要，我想应该是视觉，因为生活中80%左右的信息都来源于视觉。 生活中80%的信息来源于视觉（图片来源于网络）   但随着人们学习工作压力增加和日常不良的用眼习惯，视力降低的情况比比皆是，在这种情况下，通常就需要给“心灵之窗”加一副“挂件”——眼镜了。现在大家环顾四周，会发现戴眼镜的人比例很高。另外，哪怕是视力正常的人，偶尔也可能会佩戴墨镜、滑雪镜等休闲类眼镜，所以也可以说眼镜在每个人生活中都扮演着或重或轻的角色。 作为“挂件”大军中的一员，我的眼镜就是在一般的门店里配的，流程就是常见的选镜架+验光选镜片，优点是价格便宜、交货快，缺点是舒适度有限，戴久了会感到疲劳，因为每个人的脸型，以及眼中距、眼宽、鼻形、鼻高、耳形、头部直径等都是独一无二的，常规镜架都是批量生产，无法做到真正完美适合自己，如果是脸型特殊，或者高度近视的话，合适的眼镜就更难找了，另外就是批量生产的眼镜没有办法添加个性化元素。所以如果有足够预算、有备用眼镜或者是提前配镜的话，定制眼镜是更好的选择。 那定制眼镜是怎么做的？如果要定制一副眼镜要分几步呢？ 传统纯手工定制眼镜在日本和欧洲做的比较多，国内做的还较少，比较有名的像LYYBROS。纯手工定制流程包括：一对一私人设计、数据测量、确定设计方案、手工制作镜架、试戴交付等，加工周期6-10周，价格在数千元到数万不等。 手工制作眼镜（图片来源于网络）   现在我们还可以利用3D打印技术来生产定制化眼镜架，通常有两种选择：用光固化技术（SLA/DLP）打印光敏树脂材料镜架，这类镜架表面光滑，有透明质感，细节形状可以做的更精致。 南京佩极的光固化树脂眼镜架  ...

康复辅助器具是改善、补偿、替代人体功能和实施辅助性治疗以及预防残疾的产品。包括各类矫形器与假肢、个人移动辅助器具、沟通和信息辅助器具、个人医疗辅助器具等。康复辅助器具作为“定制化”属性MAX的产品，应该真正的适用于每个患者独特的实际情况，并且符合“精准医疗”的理念，所以3D打印技术凭借其对定制化产品的快速响应、灵活生产的能力，非常适合在该领域深入应用。相较于传统制作工艺，采用三维扫描+数字化设计+3D打印的“组合拳”，能够“直击”康复辅具制作工艺繁复的痛点，并且更容易通过设计优化来提升患者的使用体验和康复效果。 在各类3D打印技术中，选择性激光烧烧结技术（SLS）更适合用于制作康复辅具，因为SLS技术使用多种高分子材料为基材，打印零部件的机械性能和耐久性拉满，可选择的材料种类也非常多，包括尼龙11、尼龙12、尼龙6以及柔性TPU材料、复合高分子材料等，打印完成后还可以做化学蒸汽平滑处理，韧性更强，且防水防汗，防止细菌滋生。 盈普SLS打印腕部护具经AMT化学蒸汽平滑处理前后对比   可以用于打印各类矫形器、康复头枕、鞋垫、假肢等产品，并且打印速度快，可以满足小批量生产的要求，可谓是打造定制化康复辅具的神兵利器。 盈普SLS...

1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了第一辆本茨专利机动车，世界上首辆真正意义上的汽车就此诞生了，在三十年后的1915年，福特公司生产出了世界上第一辆箱型汽车并实现量产，汽车产业从此进入了发展的快车道。凑巧的是，3D打印技术从问世距今同样也有三十多年了，在这期间它的技术种类不断丰富、工艺不断成熟完善、应用领域持续扩张，各行各业的人们也在积极的探索这项技术所能达到的广度与深度。汽车产业不仅是其中之一，甚至可以说是目前3D打印应用最成熟的领域了。那么3D打印这个仅仅发展了三十多年的技术，是怎样与汽车产业相结合，并发生化学反应的呢？ 汽车+3D打印=吸睛的概念？  ...

激光烧结出的艺术与创意之形   艺术是什么？艺术既可以是琴键与旋律的空灵，也可以是舞鞋与舞步的轻盈；既可以是思想与文字的纯净，也可以是匠心与泥土的塑形；既可以是颜料与画布的呼应，也可以是光与影的晦明；既可以是火与烟花的激情，也可以是激光与粉末的共鸣，所以艺术就是…… 额，不好意思，放错图了...

秋天是收获的季节，2021年9月22日北理工大学生车队也迎来了属于他们的收获时刻——两款科技感十足的酷炫新车发布了！在北京理工大学良乡校区实训楼大厅，北理工“电动方程式、无人驾驶方程式”联合新车发布会暨第六届汽车科技文化节开幕仪式在此举行。 发布会现场 北京理工大学方程式赛车工作室成立于2009年，学校陆续成立燃油方程式赛车队、电动方程式赛车队、无人驾驶方程式赛车队。2016年，北理工大学生车队自主设计并制造了世界首辆无人驾驶大学生方程式赛车。团队设计制造的“灰鲨”系列赛车分别获得了2017赛季、2018赛季、2020赛季全国总冠军，目前是中国高校唯一的方程式赛事“三冠王”。 北理工2021赛季无人驾驶方程式赛车“灰鲨V”   特别要说的是，本赛季北理工无人驾驶赛车队与TPM3D盈普合作，在其“灰鲨V”赛车上使用了SLS...

盈造之翼，普天飞驰 ——TPM3D盈普为同济大学翼驰赛车队提供3D打印零部件 引言 中国大学生方程式汽车大赛是国内优秀汽车人才的培养和选拔平台，同时也是3D打印技术应用的热门领域，目前分为油车（FSC）、电车（FSEC）以及无人驾驶车（FSAC）三个比赛项目。TPM3D盈普作为国内SLS...

 案例背景 我国电气化和自动化发展迅速，塑壳断路器由于具有较好的过载和短路保护功能，得到了广泛应用。塑壳断路器主要具备三个主要功能：短路瞬时保护、过载保护、短路短延时，它是保护类电器中最基础的一种电器，使用量大，电气设备和电网的运行是否良好取决于塑壳断路器的可靠性，否则容易发生问题，导致供电不正常，甚至会对电路或用电设备产生破坏，总成经济损失。 某型塑壳断路器 塑壳断路器种类繁多，结构紧凑复杂，对于电器设计生产企业而言，在新型产品的开发设计阶段，往往要采用硅胶覆膜加工，或者CNC加工的方式制作原型件进行装配验证和功能测试，这些方式周期较长且成本也不低，当每年新品种类达到几十、上百种时，这些问题将会尤为突出。下面通过分享盈普某终端客户的使用案例，来说明SLS技术在低压电器行业的部分应用。   案例客户简介 客户为全球知名智慧能源解决方案提供商，产品包括配电器、终端电器、电机控制与保护电器、工业自动化等，年销售额超过800亿元，业务遍及 140 多个国家和地区。该客户使用盈普P360激光烧结系统，搭配PPS零件粉体全性能处理工作站，进行各类低压电器产品的研发与试制工作。 客户现场—盈普P360激光烧结系统+PPS   产品开发 该客户每年新开发生产的各类电器产品超过1万件，目前使用盈普P360打印的主要产品为塑壳断路器外壳与其他结构件。 客户使用SLS技术开发的某型号塑壳断路器外壳 客户打印的其他结构件 在塑壳断路器外壳样件打印完成后，客户要进行装配验证和功能测试。装配验证的精度要求为±0.2mm，功能测试主要包括：强度测试、长延时测试、绝缘测试等，客户使用的材料为盈普30%玻纤增强尼龙12材料Precimid1172Pro...

 提（如）高（何）效（偷）率（懒）一直是激励人类不断创新、不断前进的深层次推动力之一。尤其是在干活这方面，人们总能想出新的花样来让工作更高（轻）效（松），从远古时期掌握如何使用工具开始，人类就在“好逸恶劳”这条康庄大道上越走越宽，越走越远：人力拉锯，能拉，但只能拉一点点就会筋疲力尽，不如想办法让锯片来动，自己不动多省力，于是就有了电锯；手工拧螺丝太费力，一拧几十、几百个，拧到三点几不如饮茶先了，那就想办法让螺丝刀动自己不动多快速，所以就有了电动螺丝刀，还能控制扭矩；大锤80虽然很有气势，但实在是容易损伤腰肌，那就用一样的思路，锤动人不动，电锤和冲击钻应运而生……从上可以看出人们对于“能不动手就尽量连腿都不动”有多执着了。 就是得益于这种“深层次的推动力”，1895年德国FEIN泛音制造出了世界上第一台直流手持式电钻（下图），外壳用铸铁制成，能在钢板上钻 4mm的孔。 泛音制造的世界上第一台直流手电钻 但如果电动工具都是这样全身铸铁的家伙，那就成了“省力了，但没完全省力”，用它们来干活还是会很累，于是后来人们又将外壳改为更轻的铝合金，再后来（60年代）热塑性工程塑料在电动工具上得到了应用，并最终实现了电动工具的双重绝缘，同时也实现了使用者孜孜不倦的追求——更轻更省力。电动工具行业得到了极大的发展，工具种类也越来越丰富，包括电钻、电动螺丝刀、电动扳手、电磨机、电锯、冲击钻和电锤等等。 对“怎么才能更省劲儿”永远不满足的人们，又开始提出了更高的要求：这些工具除了要强而有力、轻而便捷以外，还要满足手感要求、外形美观有科技感、还需根据不同客户的地域性差异和手型大小等进行针对性设计；并且不能为了追求轻便易用，就放松对安全性的要求，正所谓“劲不是这么省的”，从设计到制造每一环节都要严格测试把关；最后，还要满足产品快速更新换代上市的需求，尽可能缩短研发周期，让自家产品在市场上走出个虎虎生风，走出个一日千里。 面对这些要求，设计研发部门直呼让人头秃。起早贪黑的在电脑里抠出一套套设计，怎么才能快速的一次制作多个原型、迭代测试验证呢？数控？电动工具外壳全是曲面工序复杂，反复做个几件成本就吃不消。委外快速模具加工？周期太久，动辄2-3周才能得到产品，而且也不算便宜……眼看发际线越来越高的设计师难道只能躺平了吗…… 别急，还有一个能帮电动工具设计师再“支棱起来”的选择——SLS...

图 | “電·乘风破浪”新车发布会 2020年10月23日14点，同济大学电车队-“電·乘风破浪”新车发布会在上海保时捷体验中心正式召开。盈普与保时捷、舍弗勒等对本次新车制作提供支持的赞助商共同出席了本次发布会。 DRe20...

提到盈普在高校汽车类赛事项目中的应用案例，大家也许并不陌生。2018年、2019年两届大学生方程式汽车大赛中，盈普都与上海交通大学赛车队（以下简称“交大赛车队”）有过非常典型的合作案例，盈普Precimid...